English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
Hong-Kong, English
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçe
ชิ้นส่วนแยกของ เสาอากาศประเภทต่างๆ
BMW M6 F13N รถกูบ ยุโรป S63N
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง, วันที่ผลิต: 2015
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องขยายสัญญาณเสาคลื่นไดเวอร์ซิตี้ | |||||||
| 1 |
i
65 20 9 350 689
|
315 MHZ |
จาก ก.ค. '14 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 793
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 792
|
434 MHZ |
จาก ก.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 792
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '15 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 792
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '15 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 792
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '15 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 792
|
434 MHZ |
จาก ก.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 795
|
868 MHZ |
จาก ก.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 350 690
|
868 MHZ |
จาก ก.ค. '14 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 350 693
|
315 MHZ |
จาก ก.ค. '14 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 806
|
868 MHZ |
จาก ก.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 794
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 796
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 804
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '15 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 806
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '15 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 806
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '15 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 350 691
|
868 MHZ |
จาก ก.ค. '14 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 804
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 795
|
868 MHZ |
จาก ก.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 795
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 795
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 346 795
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| ตัวกรองสัญญาณรบกวน | |||||||
| 2 |
i
65 20 9 261 095
|
|
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| วงจรจับคลื่น | |||||||
| 3 |
i
65 24 6 990 090
|
|
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| เสาอากาศสำรอง | |||||||
| 4 |
i
65 20 9 230 911
|
|
ไปยัง มี.ค. '15 | 1 | 80 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
65 20 9 325 735
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 80 ก. |
฿0.00 |
|
| เสาอากาศหลายคลื่นความถี่ ด้านซ้าย | |||||||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| เสาอากาศหลายคลื่นความถี่ ด้านขวา | |||||||
| 5 |
i
65 20 6 957 348
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 280 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 828
|
|
1 | 310 ก. |
฿0.00 |
||
| เสาอากาศหลายคลื่นความถี่ ด้านซ้าย | |||||||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก มี.ค. '15 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก มี.ค. '15 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์ทอกซ์สำหรับวัสดุพลาสติก | |||||||
| 6 |
i
07 14 9 113 701
|
ISA TS5X16 |
3 | ฿0.00 |
|||
| ตัวยึดเสาอากาศฉุกเฉิน | |||||||
| 7 |
i
65 15 9 367 694
|
|
1 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
| Hex Nut | |||||||
| 8 |
i
07 11 9 905 710
|
M5 |
1 | ฿0.00 |
|||
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.