BMWfans.info
ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  Hong-Kong, English  香港, 中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe
BMW /M รายการสินค้าอะไหล่ BMW รายการสินค้าอุปกรณ์

เครื่องชาร์จเทอร์โบพร้อมชะโลมน้ำมันหล่อฯ

BMW M6 F12N Cabrio ยุโรป S63N

พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง

OK Cancel
 
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน
+ข้อมูล

กรุณาคำนึงถึงคำแนะนำการซ่อม 11 65 020 ท 

่จำเป็น 

! 
1
 i  11 65 7 848 113
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ

ZYL. 1-4

ไปยัง ก.ค. '14 1

6.4 กิโลกรัม

14 ปอนด์
฿0.00
เครื่องชาร์จเทอร์โบ
1
 i  11 65 7 846 918
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#14) โอริง
11 42 7 578 079
ไปยัง ก.ค. '14 ZYL. 1-4
ปริมาณ: 1
(#5) ท่อส่งคืนน้ำมัน เครื่องอัดอากาศเสีย
11 42 7 844 986
ไปยัง ก.ค. '14 ZYL. 1-4
ปริมาณ: 1
(#12) ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน
11 42 8 624 158
ไปยัง ก.ค. '14 ZYL. 1-4
ปริมาณ: 1

ZYL. 1-4

 ไปยัง ก.ค. '14 1

6.2 กิโลกรัม

13.8 ปอนด์
฿0.00
1
 i  11 65 7 849 044
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ

ZYL. 1-4

 จาก ก.ค. '14 1

6.6 กิโลกรัม

14.6 ปอนด์
฿0.00
เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน
1
 i  11 65 7 850 317
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#14) โอริง
11 42 7 578 079
จาก ก.ค. '14 ZYL. 1-4
ปริมาณ: 1
(#5) ท่อส่งคืนน้ำมัน เครื่องอัดอากาศเสีย
11 42 7 844 986
จาก ก.ค. '14 ZYL. 1-4
ปริมาณ: 1
(#12) ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน
11 42 8 624 158
จาก ก.ค. '14 ZYL. 1-4
ปริมาณ: 1

ZYL. 1-4

 จาก ก.ค. '14 1
฿0.00
เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน
+ข้อมูล

กรุณาคำนึงถึงคำแนะนำการซ่อม 11 65 020 ท 

่จำเป็น 

! 
2
 i  11 65 7 848 114
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#14) โอริง
11 42 7 578 079
ไปยัง ก.ค. '14 ZYL. 5-8
ปริมาณ: 1
(#6) ท่อส่งคืนน้ำมัน เครื่องอัดอากาศเสีย
11 42 7 844 987
ไปยัง ก.ค. '14 ZYL. 5-8
ปริมาณ: 1
(#12) ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน
11 42 8 624 158
ไปยัง ก.ค. '14 ZYL. 5-8
ปริมาณ: 1

ZYL. 5-8

ไปยัง ก.ค. '14 1

6.3 กิโลกรัม

14 ปอนด์
฿0.00
เครื่องชาร์จเทอร์โบ
2
 i  11 65 7 849 045
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ

ZYL. 5-8

 จาก ก.ค. '14 1

6.5 กิโลกรัม

14.3 ปอนด์
฿0.00
เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน
2
 i  11 65 7 850 318
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#14) โอริง
11 42 7 578 079
จาก ก.ค. '14 ZYL. 5-8
ปริมาณ: 1
(#6) ท่อส่งคืนน้ำมัน เครื่องอัดอากาศเสีย
11 42 7 844 987
จาก ก.ค. '14 ZYL. 5-8
ปริมาณ: 1
(#12) ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน
11 42 8 624 158
จาก ก.ค. '14 ZYL. 5-8
ปริมาณ: 1

ZYL. 5-8

 จาก ก.ค. '14 1
฿0.00
คลิปแถบปิดรูปตัววี
3
 i  11 65 7 620 508
2

140 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
คลิปแถบปิดรูปตัววี
4
 i  11 65 7 620 507
2

120 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
ท่อส่งคืนน้ำมัน เครื่องอัดอากาศเสีย
5
 i  11 42 7 844 986

ZYL. 1-4

 1

130 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
ท่อส่งคืนน้ำมัน เครื่องอัดอากาศเสีย
6
 i  11 42 7 844 987

ZYL. 5-8

 1

140 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
ท่อน้ำมัน
7
 i  11 42 7 847 201
ไปยัง ก.พ. '16 1

430 ก.

0.9 ปอนด์
฿0.00
7
 i  11 42 8 053 164
1

440 ก.

1 ปอนด์
฿0.00
โบลท์กลวง
8
 i  11 42 7 593 269

M10

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ก.ย. '14 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
8
 i  11 42 8 627 197

M10

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นวงแหวน
9
 i  07 11 9 963 072

A10X13,5-CU

 4
฿0.00
โอริง
10
 i  07 11 9 907 330

10X2,5

1
฿0.00
โบลท์ Isa พร้อมแหวนรอง
11
 i  07 12 9 904 707

M6X18-U1-8.8

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน
12
 i  11 42 8 624 158
2
฿0.00
ฝาปิด‌ท่อน้ำมันหล่อลื่นไหลกลับ
13
 i  11 42 7 589 101
1

230 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
โอริง
14
 i  11 42 7 578 079

13,8X2,64

2
฿0.00
สกรูทอกซ์
15
 i  07 12 9 902 813

M6X16-ZNNIV SI

ไปยัง ก.ค. '14 4
฿0.00
สกรูหัวทรงกระบอก
15
 i  07 12 9 905 536

M6X16-8.8-ZNNIV

 จาก ก.ค. '14 4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์ ASA
16
 i  07 12 9 905 048

M6X20-8.8-ZNS3

4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นโครงรอบนอก
17
 i  11 65 7 848 368
2

5 ก.

0.18 ออนซ์
฿0.00
ท่อร่วมไอเสีย

← ท่อร่วมไอเสีย

แผงป้องกันความร้อนเทอร์โบชาร์จเจอร์

แผงป้องกันความร้อนเทอร์โบชาร์จเจอร์ →

The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.