English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
Hong-Kong, English
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçe
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตัวยึดเสริม | |||||||
| 1 |
i
35 11 1 152 480
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 1.4 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| ปะเก็น | |||||||
| 2 |
i
35 11 1 150 370
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตแบบปลอกที่ล็อคตัวเองได้ | |||||||
| 3 |
i
31 33 1 092 887
|
M8-8-ZNS ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง เม.ย. '89 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
07 11 9 905 374
|
M8-10 ZNS3 |
จาก ก.ย. '82 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
33 52 1 120 157
|
M8 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนรอง | |||||||
| 4 |
i
24 11 1 690 120
|
A8,4 |
จาก ก.ย. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 5 |
i
07 11 9 915 160
|
M8X22-SB-Z4 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 4 | 14 ก. |
฿0.00 |
|
| สวิตช์ไฟเบรค | |||||||
| 6 |
i
61 31 1 378 207
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '86 ไปยัง มิ.ย. '93 | 1 | 15 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
61 31 8 360 420
|
2-POLIG |
จาก ก.ย. '86 ไปยัง มิ.ย. '93 | 1 | 17 ก. |
฿0.00 |
|
| แป้นเบรค | |||||||
| 7 |
i
35 21 1 158 522
|
|
1 | 870 ก. |
฿0.00 |
||
| 7 |
i
35 21 1 154 729
|
|
จาก ก.ย. '82 ไปยัง เม.ย. '88 | 1 | 700 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
35 21 1 154 730
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง เม.ย. '88 | 1 | 646 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
35 21 1 158 523
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '88 ไปยัง เม.ย. '89 | 1 | 832 ก. |
฿0.00 |
|
| แป้นยาง | |||||||
| 8 |
i
35 21 1 108 634
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| บูชแบริ่ง | |||||||
| 9 |
i
35 21 1 109 541
|
D=18,1MM |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง เม.ย. '89 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| ปลอกสเปเซอร์ | |||||||
| 10 |
i
35 21 1 150 346
|
14 X1,8 X70,5MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 37 ก. |
฿0.00 |
|
| สปริงแรงตึง | |||||||
| 11 |
i
35 21 1 152 371
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| ปลอกยาง | |||||||
| 12 |
i
35 41 1 113 728
|
D=7,5MM |
จาก ก.ย. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
| สลัก | |||||||
| 13 |
i
34 31 1 152 270
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 24 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์ | |||||||
| 14 |
i
34 33 1 120 538
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
| แป้นคลัตช์ | |||||||
| 15 |
i
35 31 1 154 739
|
|
1 | 538 ก. |
฿0.00 |
||
| 15 |
i
35 31 1 154 740
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง เม.ย. '89 | 1 | 540 ก. |
฿0.00 |
|
| แป้นยาง | |||||||
| 16 |
i
35 21 1 108 634
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| บูชแบริ่ง | |||||||
| 17 |
i
35 21 1 109 541
|
D=18,1MM |
จาก ก.ย. '82 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| ปลอกสเปเซอร์ | |||||||
| 18 |
i
35 31 1 150 363
|
L= 81,5MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 42 ก. |
฿0.00 |
|
| ตำแหน่งสุด | |||||||
| 19 |
i
35 31 1 152 459
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
| สปริงอัด | |||||||
| 20 |
i
35 31 1 151 990
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 117 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์ติดตั้ง | |||||||
| 21 |
i
35 31 1 150 407
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| บูชแบริ่ง | |||||||
| 22 |
i
21 52 1 150 345
|
|
จาก ก.ย. '82 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 23 |
i
07 12 9 946 400
|
M8 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง มี.ค. '89 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 23 |
i
07 12 9 905 767
|
M8-8-ZNNIV SI ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 23 |
i
07 12 9 906 196
|
M8-8-ZNNI SI |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 24 |
i
07 11 9 912 721
|
M10X175 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 114 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนรอง | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 931 020
|
A10,5 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
| 25 |
i
07 11 9 904 198
|
ZNS3 |
จาก ก.ย. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 26 |
i
07 12 9 964 672
|
M10 |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ฝาปิด | |||||||
| 27 |
i
35 31 1 153 896
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.