เสริม
ดูที่ ข้อมูลการบริการ 210186(503)# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
กระบอกคลัตช์ สัญญาณเข้า | |||||||
1 |
i
21 52 1 156 000
|
D=19,05MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 227 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
21 52 2 225 246
|
D=19,05MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 466 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
2 |
i
07 11 9 913 477
|
M6X20 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
07 11 9 913 016
|
M6X20 |
จาก พ.ค. '82 | 2 | ฿0.00 |
||
โบลท์ติดตั้ง | |||||||
4 |
i
21 52 1 151 447
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 21 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
5 |
i
07 12 9 946 400
|
M8 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
07 12 9 906 196
|
M8-8-ZNNI SI |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
คอนเนคเตอร์ | |||||||
7 |
i
21 52 1 151 697
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
ท่ออ่อน | |||||||
8 |
i
21 52 1 163 714
|
7,5X13 |
จาก พ.ค. '82 | X | 103 ก. |
฿0.00 |
|
ปลอกยาง | |||||||
9 |
i
21 52 1 156 082
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อ | |||||||
10 |
i
21 52 2 225 328
|
1118MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ก.ย. '86 | 1 | 70 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
21 52 1 157 457
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 41 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
21 52 1 156 627
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 84 ก. |
฿0.00 |
|
ตัวยึด | |||||||
11 |
i
21 52 1 154 264
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 12 ก. |
฿0.00 |
|
คลิป | |||||||
12 |
i
34 34 1 163 565
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
กระบอกคลัตช์ สัญญาณออก | |||||||
13 |
i
21 52 1 116 300
|
D=20,64MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
13 |
i
21 52 1 157 212
|
D=20,64MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูไล่ลม | |||||||
14 |
i
21 52 1 116 360
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
ชุดฝาปิดกันฝุ่น | |||||||
15 |
i
21 52 1 102 908
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
17 |
i
07 12 9 946 400
|
M8 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
17 |
i
07 12 9 906 196
|
M8-8-ZNNI SI |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ชิ้นส่วนกันรุน | |||||||
18 |
i
21 52 1 116 359
|
FAG |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 26 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อความดันคลัตช์ | |||||||
19 |
i
21 52 1 156 673
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 79 ก. |
฿0.00 |
|
ชุดซ่อมกระบอกคลัตช์ สัญญาณออก | |||||||
25 |
i
21 52 1 153 532
|
FAG |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง พ.ค. '86 | 1 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
25 |
i
21 52 1 153 532
|
FAG |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง พ.ค. '86 | 1 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
ชุดซ่อมกระบอกคลัตช์ สัญญาณเข้า | |||||||
25 |
i
21 52 1 155 030
|
FAG |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 44 ก. |
฿0.00 |
|
25 |
i
21 52 1 156 001
|
FAG |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 66 ก. |
฿0.00 |
|
ชุดซ่อมกระบอกคลัตช์ สัญญาณออก | |||||||
25 |
i
21 52 1 157 655
|
FAG |
จาก พ.ค. '86 | 1 | 21 ก. |
฿0.00 |
|
ชุดซ่อมกระบอกคลัตช์ สัญญาณเข้า | |||||||
25 |
i
21 52 1 155 030
|
FAG |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 44 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.